Il superyacht di lusso, lungo 220 metri, è dotato di un sistema di propulsione eolica e dovrebbe entrare in servizio questa primavera. Il lusso del leggendario treno Orient Express fa il grande salto in mare. L’Orient Express Corinthian, il più grande yacht a vela mai costruito, ha già completato con successo i primi test e si prepara a entrare in servizio questa primavera, grazie al contributo fondamentale dell’ingegneria spagnola.
Con 220 metri di lunghezza e oltre 22.000 tonnellate, questo colosso non si distingue solo per le sue dimensioni, ma anche per la sua ambizione tecnologica: intende ridefinire il concetto di crociera di ultra-lusso combinando tradizione, sostenibilità e prestazioni.
L’elemento più rivoluzionario del Corinthian è il suo sistema di propulsione eolica SolidSail, una tecnologia basata su tre gigantesche vele rigide che coprono una superficie complessiva di oltre 4.500 metri quadrati. Durante i test in mare, l’imbarcazione è riuscita a raggiungere i 17 nodi (32 km/h) solo con il vento, un record per una nave di queste dimensioni.
Queste vele sono montate su alberi basculanti alti 70 metri in grado di ruotare di 360 gradi e inclinarsi, il che permette di ottimizzare la navigazione e persino di passare sotto gli ostacoli. In condizioni favorevoli, la nave può muoversi esclusivamente con l’energia eolica, riducendo drasticamente il suo impatto ambientale.
Come riserva, disporrà di un motore alimentato a gas naturale liquefatto (GNL), rafforzando il suo carattere ibrido.
Ingegneria spagnola in un progetto globale
Sebbene la nave sia stata costruita dal cantiere francese Chantiers de l’Atlantique, la Spagna ha avuto un ruolo di primo piano nel suo sviluppo.
La società CT Ingenieros ha partecipato alla progettazione chiave del sistema SolidSail, compresa l’industrializzazione di componenti essenziali come le boma. Inoltre, i team di Ferrol hanno supervisionato il modello 3D della nave, garantendo la qualità di sistemi quali tubazioni, ventilazione ed elettricità.
Questo lavoro è stato fondamentale per garantire che un progetto di tale complessità soddisfacesse i standard tecnici più esigenti.
Lusso in alto mare
Il Corinthian non colpisce solo all’esterno. Al suo interno, il concetto di esclusività raggiunge un altro livello:
- Solo 110 passeggeri a bordo
- 54 suite di circa 70 m² in media
- Una suite presidenziale di 1.415 m²
- Piscina, spa, ristoranti e cabaret
- E persino uno studio di registrazione privato
Tutto è progettato per ricreare l’esperienza dello storico treno, trasferendone l’eleganza in mare con un approccio contemporaneo.
Questa nave avrà inoltre una “gemella”, la Orient Express Olympian, già in costruzione, che consoliderà una nuova era nelle crociere di lusso.
